J17– Mardi 15 juillet 2014 – La Rochelle port des Minimes.
La strate est prise (polymérisée) voici un résultat très satisfaisant au vue des moyens techniques que nous avons sur place. Nous allons pouvoir procéder à la "peinture".
la pointe du safran tribord:
le nez de la quille tribord côté intérieur:
Le nez de la quille tribord et les retouches sur la coque, côté extérieur:
Nous enchainons sur la coque tribord par la couche de primaire qui marque le début d'une course contre la montre pour la pose de notre anti-fouling au cuivre de chez Coppercoat
Tout d'abord positionnement du scotch qui matérialise la ligne de flottaison, côté externe de la coque,
Puis une couche de sous-couche epoxy est étalée à la patte de lapin. Ames sensibles ne le soyez pas, ce n'est que le nom du rouleau utilisé. ;-))
Il nous aura fallu 2heures à deux pour l'étaler. Ce jour là nous finissons notre journée au coucher du soleil.
Pendant ce temps les filles finissent leurs séjour à Paris. Petite promenade dans le parc sur dos de poneys.
J18 – Mercredi 16 juillet 2014 - La Rochelle port des Minimes.
C'est parti pour une journée sportive.
Etalage de l'anti fouling au cuivre coppercoat. C'est une matière qui se compose d'une résine époxy dans laquelle est intégrée de la poudre de cuivre. Sa mise en œuvre est assez compliquée puisque le mélange, fait par nous-même, relève de la pure pâtisserie de grand chef. D'ailleurs notre balance électronique de cuisine a fini sa vie à cette occasion.
Mmmmm... que ça a l'air appétissant!!!!
Pour cette coque nous disons grand merci à Jacques-Yves. Il nous a aidé à passer les 5 couches durant toute la journée. Merci braz Jakez-Yun!
Quand je vous dis que c'est du sport:
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